Bộ điều khiển cửa không đồng bộ VVVF mở giữa 2 cánh THY-DO-09XA
1. Giao hàng nhanh
2. Giao dịch chỉ là sự khởi đầu, dịch vụ không bao giờ kết thúc
3. Loại: Bộ điều khiển cửa THY-DO-09XA
4. Chúng tôi có thể cung cấp hệ thống vận hành cửa đồng bộ và không đồng bộ của BST, NBSL, OULING, ES, YS, HD và các thương hiệu khác.
5. Niềm tin là hạnh phúc! Tôi sẽ không bao giờ phụ lòng tin của bạn!
1. Sử dụng truyền động đai đồng bộ, không trượt, không bôi trơn, vận hành êm ái và ít tiếng ồn.
2. Dao cửa không đồng bộ tích hợp chức năng khóa cửa xe được sử dụng để lắp đặt trên tấm treo cửa.
3. Sử dụng công nghệ điều khiển biến đổi tần số VVVF, hiệu suất đáng tin cậy và dễ dàng gỡ lỗi.
4. Sử dụng động cơ phẳng và thanh dẫn hướng ép hình chữ S, cấu trúc nhỏ gọn hơn
Giá đỡ lắp đặt trên nóc xe
Giá đỡ lắp đặt được gia cố
Ống cố định lắp trên nóc xe (tùy chọn)
Thiết bị khóa cửa ô tô bao gồm hai bộ phận: cụm móc và cụm ghế cố định. Để đảm bảo hoạt động cơ học và điện của khóa cửa ô tô chính xác, cần thực hiện các điều chỉnh sau:
1. Khi cửa xe đóng hoàn toàn, khoảng hở theo chiều ngang giữa móc khóa và đế cố định là 20-22mm, kích thước tiếp xúc theo chiều dọc là 13,5~14,5mm và lượng tiếp xúc điện là 3-5mm.
2. Sau khi điều chỉnh kích thước móc khóa và ghế cố định, hãy điều chỉnh khoảng cách giữa lưỡi dao và bi cửa. Khi cửa hành lang và cửa xe đóng hoàn toàn, lưỡi dao cửa xe cách ngưỡng cửa hành lang 8±1mm, chân cửa hành lang cách ngưỡng cửa xe 8±1mm, và lưỡi dao di động của dao cửa cách ngưỡng cửa hành lang 7-8mm.
3. Ở trạng thái điều chỉnh, khi tiếp điểm vừa chạm hoặc sắp ngắt kết nối, kích thước ăn khớp theo chiều dọc của móc khóa và đế cố định là 10 ± 0,5mm.
4. Khi cửa mở bình thường, móc khóa di chuyển khoảng 15mm theo hướng mở cửa với cửa xe trước, tiếp điểm kiểm tra điện bị ngắt kết nối và kích thước khớp nối thẳng đứng của móc khóa với đế cố định là 13,5~14,5mm vẫn không thay đổi, xem Hình 1 bên dưới. Lúc này, nếu lưỡi dao di động của dao cửa chạm vào điểm phát bóng của cổng sảnh, tức là trong khu vực cân bằng, móc khóa bắt đầu mở khóa và cửa mở bình thường, xem Hình 2 bên dưới; nếu lưỡi dao di động của dao cửa không chạm vào điểm phát bóng của cổng sảnh, tức là khu vực không cân bằng, móc khóa không thể mở khóa, khóa cửa xe bị kẹt và cửa không thể mở.
4. Khi cửa đóng bình thường, móc khóa ở trạng thái mở và di chuyển cùng cửa xe đến vị trí cửa sắp đóng, như minh họa trong Hình 1 bên dưới. Lúc này, cửa hành lang đóng tại chỗ một bước trước cửa xe, và sau đó tiếp tục đóng. Bi cửa hành lang không thể dẫn động móc khóa cửa xe và móc khóa rơi xuống. Lúc này, khoảng cách ngang giữa móc khóa và ghế cố định là 5-7mm và kích thước lưới dọc là 13,5-14,5mm, công tắc tiếp điểm được bật tại thời điểm này, xem Hình 2 bên dưới. Tiếp tục đóng cửa lại, móc khóa đã vào đúng vị trí. Nếu kích thước của móc khóa và đế cố định không đạt yêu cầu tiêu chuẩn là 7mm, tiếp điểm trên móc khóa không tiếp xúc với tiếp điểm của công tắc tiếp điểm trên cụm bu lông và tiếp điểm điện không thể được thực hiện tại thời điểm này, như minh họa trong Hình 3 bên dưới.
