Máy kéo thang máy không đồng bộ có hộp số THY-TM-YJ140

Mô tả ngắn gọn:

Hệ số treo: 1:1

Tải trọng tĩnh tối đa: 2800kg

Điều khiển: VVVF

Phanh DZE-8E: DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A

Cân nặng: 285kg


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông số sản phẩm

1
Đình chỉ 1:1
Tải trọng tĩnh tối đa 2800kg
Điều khiển VVVF
Phanh DZE-8E DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A
Cân nặng 285kg
01

Ưu điểm của chúng tôi

1. Giao hàng nhanh

2. Giao dịch chỉ là sự khởi đầu, dịch vụ không bao giờ kết thúc

3. Loại: Máy kéo THY-TM-YJ140

4. Chúng tôi có thể cung cấp máy kéo đồng bộ và không đồng bộ của TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG và các thương hiệu khác.

5. Niềm tin là hạnh phúc! Tôi sẽ không bao giờ phụ lòng tin của bạn!

Máy kéo thang máy không đồng bộ hộp số THY-TM-YJ140 tuân thủ các quy định liên quan của tiêu chuẩn TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Mẫu phanh tương ứng với máy kéo là DZE-8E. Thích hợp cho thang máy chở hàng có tải trọng từ 400KG đến 500KG, sử dụng loại hộp giảm tốc trục vít, vật liệu trục vít là 40Cr, và vật liệu bánh vít là ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. Máy được chia thành lắp đặt bên trái và lắp đặt bên phải, và phương pháp lắp đặt bao gồm lắp đặt dọc và lắp đặt ngang. Đối với động cơ có công suất định mức ≥ 7,5Kw, phanh được trang bị thiết bị kích từ và điện áp định mức là AC220V. Người dùng chỉ cần điều khiển điện áp một cấp. Máy kéo được trang bị thiết bị chống nhảy cáp. Sau khi lắp đặt cáp thép, hãy điều chỉnh vị trí của thiết bị chống nhảy để đảm bảo khoảng cách giữa cáp thép và thiết bị chống nhảy không được vượt quá 1,5mm. Máy kéo thang máy không đồng bộ yêu cầu các bộ mã hóa khác nhau cho các biến tần khác nhau, khách hàng có thể lựa chọn theo hệ thống điều khiển của riêng mình. Phù hợp với môi trường làm việc trong nhà.

Phanh là một bộ phận quan trọng của máy kéo. Cần kiểm tra hoạt động của phanh thường xuyên. Thông thường, thời gian kiểm tra không nên quá một tháng. Khi thực hiện kiểm tra và sửa chữa, cần đảm bảo:

1. Mọi công việc bảo trì phải đảm bảo thang máy được thực hiện trong trường hợp mất điện và phải đảm bảo thang máy không thể khởi động một cách ngẫu nhiên;

2. Trong quá trình điều chỉnh hệ thống phanh, không có mô-men xoắn tải nào được tác dụng vào bánh xe phanh hoặc động cơ;

3. Sau khi kiểm tra và bảo trì, kiểm tra xem tất cả các bộ phận kết nối và khóa đã được khóa chưa và điều chỉnh mô-men phanh đủ theo yêu cầu sử dụng trước khi hệ thống thang máy có thể hoạt động trở lại;

4. Tất cả các bề mặt ma sát không được dính dầu.

Phương pháp điều chỉnh phanh cụ thể:

1. Điều chỉnh lực phanh: Nới lỏng đai ốc 1 ở đầu lò xo chính để đưa lò xo vào trạng thái tự do, kéo đai ốc 1 để đưa bộ đệm lò xo 2 gần với đầu tự do của lò xo, sau đó điều chỉnh đai ốc 1 để có đủ Lực phanh.

2. Điều chỉnh khe hở phanh: Sau khi phanh, hãy kích hoạt phanh, sử dụng thước lá để đo khe hở giữa má phanh 3 và hai mặt cong của bánh phanh, đảm bảo khe hở giữa má phanh và hai mặt cong của bánh phanh là 0,1-0,2mm (về nguyên tắc, nên đảm bảo không có ma sát giữa má phanh và bánh phanh khi mở phanh). Khi khe hở quá nhỏ, hãy vặn vít giới hạn 4 theo chiều kim đồng hồ, nếu không khe hở sẽ lớn hơn. Sau khi điều chỉnh đến vị trí thích hợp, sử dụng đai ốc 5 để khóa chặt vít 4. Kiểm tra lại hành trình không tải của phanh xem có đáp ứng yêu cầu không.

3. Điều chỉnh đồng bộ mở: phương pháp giống như YJ150.

4
1

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi:

    Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi:

    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi