Máy kéo thang máy không đồng bộ có hộp số THY-TM-YJ275A
| Đình chỉ | 1:1 |
| Tải trọng tĩnh tối đa | 9000kg |
| Điều khiển | VVVF |
| Phanh DZE-12E | DC110V 2A |
| Cân nặng | 910kg |
1. Giao hàng nhanh
2. Giao dịch chỉ là sự khởi đầu, dịch vụ không bao giờ kết thúc
3. Loại: Máy kéo THY-TM-YJ275A
4. Chúng tôi có thể cung cấp máy kéo đồng bộ và không đồng bộ của TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG và các thương hiệu khác.
5. Niềm tin là hạnh phúc! Tôi sẽ không bao giờ phụ lòng tin của bạn!
Máy kéo thang máy không đồng bộ bánh răng THY-TM-YJ275A tuân thủ các quy định liên quan của tiêu chuẩn TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 và EN 81-50:2014. Model phanh tương ứng với máy kéo là DZE-12E. Máy phù hợp với thang máy chở hàng có tải trọng từ 1150KG đến 1600KG. Máy sử dụng bộ giảm tốc bánh răng trục vít. Vật liệu của trục vít là 40Cr và vật liệu của trục vít là ZZnAl27Cu2. Máy có thể lắp bên phải hoặc bên trái. Hệ thống phanh của máy kéo bánh răng YJ275A sử dụng nam châm điện đẩy kép truyền thống. Điện áp làm việc của phanh là AC220V với chức năng kích từ. Khách hàng kết nối trực tiếp với nguồn điện AC220V, hệ thống điều khiển không cần cài đặt điện áp duy trì. Đối với phanh DC110V được cài đặt để duy trì điện áp trong quá trình sử dụng, giá trị điện áp không được thấp hơn 60% điện áp định mức.
1. Có thêm dầu bôi trơn đến đúng vị trí được chỉ định bởi vạch dầu hay không;
2. Nhả phanh bằng tay và quay xe bằng tay để xem máy kéo có chạy linh hoạt không;
3. Sau khi kết nối nguồn điện theo yêu cầu, hãy khởi động máy (thao tác này phải được thực hiện sau khi tiếp nhiên liệu 20 phút, nếu không ổ trục sẽ bị hỏng) và kiểm tra xem máy kéo có hoạt động bình thường không (tập trung vào tiếng ồn và độ rung của máy kéo).
4. Nhả phanh để xem phanh có hoạt động linh hoạt không.
5. Sau khi treo cáp, vui lòng kiểm tra lực phanh có đáp ứng yêu cầu không. Nếu cần điều chỉnh, vui lòng vận hành theo yêu cầu, nếu không có thể khiến phanh bị hỏng và gây nguy hiểm cho thang máy!
1.Tháo vít 1) trên hộp nối phanh, sau đó tháo dây nguồn và dây công tắc vi mô. Sau đó, tháo 2) bu lông cố định phanh.
2.Nới lỏng 1. nắp chốt, sau đó tháo 2. đai ốc định vị, sau đó tháo 3. nắp cao su và 4. lò xo thứ cấp theo thứ tự.
3.Nới lỏng tất cả 1. vít M5X15, tháo 2. vòng đệm 5, sau đó tháo theo thứ tự 3. cụm nắp phanh, 4. miếng đệm, 5. cụm lõi sắt chuyển động.
Vệ sinh lõi sắt chuyển động và trục dẫn hướng. Nếu phát hiện thấy mòn nghiêm trọng, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất phanh, cần thay thế các bộ phận chuyển động. Vệ sinh vòng trong của ổ trục tẩm dầu. Nếu phát hiện thấy mòn nghiêm trọng, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất phanh. Cần thay thế các bộ phận chuyển động kịp thời.
4.1. Di chuyển tay cầm nhả phanh sang trái và phải, yêu cầu tay cầm phải linh hoạt, sau đó đưa tay cầm vào trạng thái giữa và lắp ráp phanh theo thứ tự ngược lại với các bước tháo rời.
