Cabin thang máy tùy chỉnh, thân thiện với môi trường và thanh lịch

Cabin thang máy Thiên Hồng Nghi là một khoang chứa hàng dùng để vận chuyển người và vật liệu. Cabin thường được cấu tạo từ khung cabin, nóc cabin, đáy cabin, vách cabin, cửa cabin và các bộ phận chính khác. Trần cabin thường được làm bằng thép không gỉ gương; đáy cabin là sàn nhựa PVC vân đá cẩm thạch dày 2mm hoặc sàn gỗ cẩm thạch dày 20mm.

Thiết kế môi trường không gian của thang máy phải đáp ứng được yêu cầu chức năng của hành khách, lấy thang máy làm cốt lõi; phải tuân thủ các quy tắc chung về thiết kế môi trường không gian trong nhà và ngoài trời, và phong cách thiết kế phải hài hòa với phong cách thiết kế không gian tòa nhà. Môi trường phải được tích hợp; luôn nắm bắt chủ đề "lấy con người làm trung tâm", đồng thời phải mạnh dạn đột phá những hạn chế để tạo ra một môi trường di chuyển lành mạnh, thoải mái và an toàn.

1. Thân xe là một bức tường kín tạo thành không gian xe. Ngoại trừ các lối vào cần thiết và lỗ thông hơi, không được có bất kỳ lỗ hở nào khác (một phần của xe có thể cần cửa sổ an toàn), và được làm bằng vật liệu không cháy, không sinh ra khí độc hại và khói. Để đảm bảo an toàn và thoải mái cho hành khách, chiều cao cửa xe và chiều cao thông thủy của xe thường không nhỏ hơn 2 mét. Đồng thời, để tránh tình trạng quá tải do quá nhiều người, diện tích hiệu dụng của xe phải được giới hạn. Thân xe thường bao gồm nóc xe, gầm xe, vách xe, trần treo, sàn xe và các bộ phận khác.

2. Khung xe là kết cấu chịu lực của xe. Bốn góc của dầm trên và dầm dưới có các tấm phẳng để lắp đặt guốc dẫn hướng và bánh răng an toàn, và ở giữa dầm trên có các tấm lắp để lắp đặt thiết bị bánh xe trên cùng và tấm đầu dây. Trọng lượng và tải trọng của xe được truyền từ khung xe sang dây cáp kéo. Khi bánh răng an toàn di chuyển hoặc va chạm với bộ giảm xóc, nó cũng sẽ chịu lực phản lực sinh ra, vì vậy khung xe phải có đủ độ bền. Khung xe thường được cấu tạo bởi dầm trên, dầm dưới, thanh chống và thanh giằng.

3. Thiết bị cân thường được đặt ở dưới đáy cabin. Đây là công tắc cơ bản nhất của cabin. Khi cabin di chuyển xuống dưới do tải trọng tăng lên, công tắc vi mô được kích hoạt để gửi tín hiệu, khiến cửa thang máy không thể đóng và thang máy không thể khởi động, đồng thời phát ra âm thanh. Hoặc tín hiệu đèn báo động, còn gọi là công tắc quá tải.

4. Do các loại thang máy khác nhau nên cấu trúc của cabin được chia thành: cabin thang máy chở khách, cabin thang máy biệt thự, cabin thang máy tham quan, cabin thang máy y tế, cabin thang máy chở hàng, cabin thang máy tạp hóa, cabin thang máy ô tô, v.v.