Giày trượt dẫn hướng được sử dụng cho thang máy chở khách thông thường THY-GS-029

Mô tả ngắn gọn:

Giày dẫn hướng trượt Mitsubishi THY-GS-029 được lắp đặt dưới ghế an toàn ở dầm trên và dầm dưới của cabin. Thông thường, mỗi loại có 4 cái, là bộ phận đảm bảo cabin di chuyển lên xuống dọc theo ray dẫn hướng. Chủ yếu được sử dụng cho thang máy có tốc độ định mức dưới 1,75m/s. Giày dẫn hướng này chủ yếu bao gồm lớp lót giày, đế giày, giá đỡ cốc dầu, lò xo nén và các bộ phận cao su.


Chi tiết sản phẩm

Thẻ sản phẩm

Thông số sản phẩm

Tốc độ định mức ≤1,75m/giây
Lực lượng tích cực 1050N
Lực lắc ngang 650N
Phù hợp với đường ray hướng dẫn 9,10,15,88,16
Áp dụng cho các viên nang bên  

Thông tin sản phẩm

THY-GS-029 Bộ dẫn hướng trượt Mitsubishi được lắp đặt dưới ghế an toàn ở dầm trên và dầm dưới của cabin. Mỗi loại thường có 4 bộ, đảm bảo cabin di chuyển lên xuống dọc theo ray dẫn hướng. Sản phẩm chủ yếu được sử dụng cho thang máy có tốc độ định mức dưới 1,75m/s. Bộ dẫn hướng này chủ yếu bao gồm lớp lót giày, đế giày, giá đỡ cốc dầu, lò xo nén và các bộ phận cao su. Đế giày có độ bền và độ cứng vừa phải, khả năng giảm chấn tốt. Đế giày thường được làm bằng gang xám; do kết cấu hàn tấm dễ chế tạo, kết cấu hàn tấm cũng được sử dụng phổ biến. Lớp lót khởi động có nhiều độ rộng khác nhau từ 9-16mm, thuận tiện cho người dùng lựa chọn theo chiều rộng của ray dẫn hướng. Nó được làm bằng polyurethane có khả năng chống mài mòn cao. Để cải thiện hiệu suất trượt và giảm ma sát giữa lớp lót giày và ray dẫn hướng, cần có dầu bôi trơn, do đó cần có giá đỡ để đặt cốc dầu trên đế dẫn hướng. Dầu bôi trơn trong hộp dầu được phủ đều lên bề mặt làm việc của ray dẫn hướng thông qua lớp nỉ để đạt được mục đích bôi trơn tự động.

Hướng dẫn phương pháp điều chỉnh giày

Trước khi lắp giày dẫn hướng, trước tiên hãy vặn đai ốc điều chỉnh sao cho khe hở X giữa giá đỡ và miếng đệm cao su là 1mm. Sau khi lắp giày dẫn hướng, hãy nới lỏng đai ốc điều chỉnh sao cho khe hở Y giữa đai ốc điều chỉnh và bề mặt giá đỡ khoảng 2~4mm. Lúc này, khe hở X cũng nên nằm trong khoảng 1~2,5mm. Sau đó siết chặt đai ốc cố định. Sau khi điều chỉnh theo các bước trước, bạn có thể quan sát độ khít của giày dẫn hướng bằng cách lắc xe một cách thích hợp, nghĩa là giữ cho giày dẫn hướng và ray dẫn hướng tiếp xúc cơ bản, nhưng không quá chặt. Đồng thời, trạng thái lắp đặt của giày dẫn hướng có thể được tinh chỉnh theo trạng thái phối hợp giữa giày dẫn hướng và ray dẫn hướng tại thời điểm này.

2
1 (4)
1 (3)
1 (2)
1

  • Trước:
  • Kế tiếp:

  • Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi:

    Gửi tin nhắn của bạn cho chúng tôi:

    Viết tin nhắn của bạn ở đây và gửi cho chúng tôi